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张艳丽：中国电子科技集团公司第二十一研究所航天电机研发正高级工程师，嫦娥三号高频旋转变压器研发团队的主管设计师兼负责人

“小辰，你看，这就是月球车，上面有14台电机是妈妈设计的，现在在月球‘上班’呢。”电视里出现月球车画面时，张艳丽眼疾手快地向儿子小辰介绍着。

“我给儿子取名小辰，星辰的辰，因为他出生在我为深空探测夜以继日的工作中，我们的目标就是星辰大海。”张艳丽是一名航天电机研发工程师，她设计的产品应用于嫦娥三号、四号、五号、六号月球车，火星探测器、空间站和“北斗”系列卫星上。“而后我们还会参与嫦娥七号对月球南极环境和资源的探测，嫦娥八号对月球资源利用的验证……”

张艳丽从小就尤为热爱国防事业。从哈尔滨工业大学电机专业研究生毕业后，进入中国电科二十一所，专门参研军工、航空航天电机。

“哈工大的校训‘规格严格，功夫到家’，前者强调要有明确的规格和标准，后者则要求在达到标准的过程中要下足功夫，确保功夫到位。不管遇到什么困难，拼就对了！”2009年，28岁的张艳丽承接了嫦娥三号月球车项目，任嫦娥三号高频旋转变压器研发团队的主管设计师兼负责人，为月球车设计电机。

什么是电机？它在月球车上面有什么用？张艳丽介绍说：“导航相机和全景相机的天线系统，相当于月球车的眼睛；四轮驱动系统，负责月球车的车轮转向；月球车的能量主要来源于太阳能，需要一套太阳翼帆板，要始终面向太阳，在月球车行驶过程中，太阳翼帆板需要调整角度，这也需要电机来完成。”让这三款电机合为一款是一个很大的挑战。通过充分的仿真分析论证，张艳丽的方案最终被采纳应用，大大降低了研制成本。

“图纸”有了，项目落地还难吗？难！由于月球表面的环境非常复杂，电机不仅要经受高低温差300多摄氏度的考验，还要满足超轻超扁平结构要求，还要考虑到原材料可能会在使用过程中释放一些污染物。从领下“军令状”之日起，张艳丽就带领团队对新技术、新方案追根究源，逐一突破。记得在项目攻关阶段，为了解决一个重要部件的加工高精度问题，她和车间师傅一直加班到深夜，当问题解决时，大家的手上已是血痕累累，这是无数次更换钼丝留下的伤痕。因为当时条件有限，车间特别冷，洗手盆里的水都结了一层冰，师傅们互相打趣说这样挺好，能镇痛。

经过夙夜匪懈的奋战，科研团队成功解决了月面极限环境下高频、小体积、高精度、高可靠性正余弦旋转变压器电磁优化设计、可靠性设计及精密工艺加工等关键技术。该项目是我国首次应用于深空探测的旋转变压器，最终被提前两个月完成。

能为祖国航天事业贡献力量是张艳丽的一生之幸

2013年12月15日，嫦娥三号探测器中国首辆月球车“玉兔号”完美实现了落月，中国成为世界上第三个实现月面软着陆的国家。看着屏幕前玉兔落月的画面，张艳丽笑着笑着却哭了。

一次，张艳丽在车间通往检测室的路上，远远看到一个佝偻的身影，是当时已年过七旬的老专家朱真木。老先生手里小心翼翼捧着一盘电机，张艳丽赶紧跑过去准备接过来，谁料到，她还没伸手，老先生却抱得更紧了，那神情好似别人在抢他的宝贝。满头银发的老先生把电机放到检测设备旁，再用放大镜一个个仔细端详，旁边是一叠叠厚厚的手稿。

张艳丽说，老先生就是最可爱的航天人的真实写照，心怀梦想、饱含热情、持之以恒、精益求精，干着世人眼中“惊天动地事”，却是“隐姓埋名人 ”，航天精神、探月精神就这样在一代代人的传承中不断发扬光大。